四輪

SUPER GT車両や市販限定車両の部品設計開発・試作・製造。次世代移動体の研究開発サポートやショーカー製作。

二輪

MOTO GPやWSB車両の部品設計・開発・試作・製造。

航空/宇宙

宇宙観測機器関連の部品設計・開発・試作・製造。

福祉/海洋

福祉車両、海洋事業機器関連の部品設計・開発・試作・製造。

スポーツ

アスリートやメーカーの要求に応じた新製品の設計・開発・試作。

特殊開発

プロユース、ロボット事業関連の部品設計・開発・試作。

オートクレーブ成形

プリプレグは成形型に樹脂フィルムをラミネートします。気密シールのついた袋に入れられた後、クレーブの中で減圧と真空化で加圧・硬化されます。

メリット

• 高温・高圧・真空にて成形されるため、繊維含有量が均一となり成形物は高強度、高耐久、 超軽量なものとなる。
• 複雑な形状の製品でも製作可能。

デメリット

• 複数のプロセスで製作する為、サイクル時間長。量産の場合、数量によって型数増が必要となりコスト高。

プレス成形

SMC（シートモールディングコンパウンド）は高精度の気密型を使った成形圧力により硬化します。

メリット

• プレス成形は、熱硬化性・熱可塑性材料のどちらでも対応可能。
• ハンドレイアップ、オートクレーブ成形に比べ、成形サイクル短・量産高。

デメリット

• 工程的にプレフォーム用とプレス用の２種類の型が必要。
• 形状自由度に制約。金型イニシャルコスト高・短納期対応が難。